Garantia de 12 meses está em decadência no Brasil

Períodos de proteção maiores, carros automáticos e oferta de sistemas eletrônicos continuam a crescer no país

Números apresentados pela consultoria Jato Dynamics no Workshop Planejamento Automotivo 2018, da revista Automotive Business, reforçaram a rápida evolução do mercado nacional nos últimos três anos.

Entre os destaques está no aumento exponencial da oferta do câmbio automático, de sistemas multimídias com telas cada vez maiores e garantias estendidas.

A tradicional proteção de 12 meses, por exemplo, era oferecida em só 11,1% dos carros novos vendidos em 2017. Há 11 anos, esse número era de 81%. Em contrapartida, a garantia de três anos subiu de 13,6% para 73% no mesmo período.

Motores de quatro cilindros, faróis halógenos e câmbio manual também estão em queda no Brasil, enquanto controle de estabilidade, ar-condicionado de série e turbo são oferecidos em cada vez mais carros no país. Compare o percentual de penetração desses equipamentos nos últimos anos:

Equipamento (série ou opcional) \Ano	2006	2011	2017
Sistema multimídia	N/D	0,1%	10,8%
Lâmpadas halógenas nos faróis	99,7%	97,8%	95,3%
Motor de 4 cilindros	98,6%	97,7%	82,3%
Turbo ou compressor	1,2%	2,2%	7,8%
Câmbio manual	91,4%	80,3%	59,9%
Ar-condicionado (de série)	31,8%	38,6%	91,1%

Fonte: Jato Dynamics

Na apresentação Vitor Klizas, presidente da Jato no Brasil, destacou que os movimentos do mercado nacional são similares ao que ocorre em outros países, como o crescimento das vendas diretas em detrimento do varejo.

Por ser regional, a penetração do motor flex é específica do Brasil e chegou a 93,2% dos carros vendidos por aqui em 2017 (em 2006 esse valor era de 80,5%). Apesar das limitações legais, o motor diesel também vem crescendo de forma tímida, mas constante: de 0,8% em 2006 para 2,1% este ano.

Um ponto curioso é que, apesar da alta dos preços, o custo de propriedade do automóvel caiu em diversos segmentos. Das quatro categorias apresentadas pela Jato, só hatches de entrada 1.0 ficaram mais caros de manter. Sedãs compactos, médios e SUVs tiveram uma queda entre 2016 e 2017.

Segundo Klizas, esse movimento ocorreu por conta da política das fabricantes de implementarem planos de manutenção com valores fixos.

Esse custo, porém, pode voltar a aumentar caso as inspeções veiculares sejam adotadas nacionalmente, como deseja a Anfavea.

FONTE: https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/garantia-de-12-meses-esta-em-decadencia-no-brasil/