A Volkswagen confirma que a próxima geração da Amarok fará sua estreia mundial ainda em 2021. A picape está sendo desenvolvida pela Ford na África do Sul, e terá sua base compartilhada com a Ranger . Na América Latina, impasses levaram à ruptura da aliança local entre as fabricantes .
O plano inicial da aliança entre Ford e Volkswagen previu o chamado “Projeto Cyclone”, onde tanto Ranger quanto Amarok seriam produzidas na fábrica da Ford na Argentina. Surgiram até mesmo rumores sobre versões SUV de sete lugares , na categoria do Toyota SW4. Mas segundo o Autoblog , a nova geração da Amarok deverá ser feita apenas na África do Sul, e não mais no país vizinho.
El Ford continuará la producción de la nueva generación de Ranger en Argentina después de una gran inversión de $ 580 millones en planta de General Pacheco – $ 3,2 mil millones en el precio de la acción actual.
El nuevo Amarok
Carsten Intra, director ejecutivo de la división de vehículos comerciales de Volkswagen , dice que Amarok debería seguir la misma línea que los últimos lanzamientos del fabricante, con más tecnología integrada y un diseño deportivo. A diferencia de lo que se informó al comienzo del proyecto, la nueva generación de Amarok no será solo “un Ranger con el emblema de Volkswagen”. El modelo tendrá características únicas, garantiza el ejecutivo.
De los bocetos publicados por Volkswagen, se observa que Amarok tendrá muchas similitudes con la futura camioneta intermedia Tarok , que se anticipó durante el Salón del Automóvil 2018 en la Expo de São Paulo.
Cuando se lance, la nueva generación de Amarok se producirá en varios conjuntos mecánicos diferentes para satisfacer las demandas del mundo entero. Esto incluye los motores turbodiésel de la actual gama Ranger y el que equipa el deportivo Ranger Raptor, así como una opción híbrida enchufable EcoBoost.
Asociación entre Ford y Volkswagen
En enero de 2019, Ford y Volkswagen anunciaron la empresa conjunta para el desarrollo conjunto de vehículos y la creación de nuevas tecnologías. El acuerdo inicial preveía que Ford tendría acceso a las plataformas de vehículos eléctricos de la marca alemana, mientras que Volkswagen cedería el desarrollo de sus vehículos comerciales a Ford.
Así, la nueva generación de Amarok estaba lista para ser producida por Ford en General Pacheco (Argentina), pero los desacuerdos provocaron la cancelación del proyecto. Ford continuó con sus planes de producir la nueva generación de Ranger en el país vecino, pero no se prevé que el futuro Volkswagen Amarok se produzca en la región.
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